A दगडी पूलदगडाने बनवलेला पूल आहे. आहेतदगडी तुळईचे पूलआणिदगडी कमानीचे पूल, या दोन्हींचा इतिहास मोठा आहे. चिनी इतिहासातील प्रसिद्ध दगडी गर्डर पुलांमध्ये लुओयांग ब्रिज आणि लुगौ ब्रिज यांचा समावेश होतो. दगडी गर्डर्सच्या कमकुवत वाकण्याच्या प्रतिकारामुळे, ते फक्त पादचारी पूल किंवा कल्व्हर्टमध्ये वापरले जाऊ शकतात. दगडी कमानीच्या पुलांनी केवळ इतिहासातच चमकदार कामगिरी केली नाही तर आज पुलाच्या बांधकामासाठी उच्च संदर्भ मूल्य देखील आहे.

नावाप्रमाणेच लँडस्केप ब्रिज आणि आर्च ब्रिज हे दगडाने बनवलेले पूल आहेत. दगडी गर्डर पूल आहेत आणिदगडी कमानीचे पूल. त्यांचा मोठा इतिहास आहे. चिनी इतिहासातील प्रसिद्ध दगडी गर्डर पुलांमध्ये लुओयांग ब्रिज आणि हुडू ब्रिज यांचा समावेश होतो. दगडी तुळयांच्या खराब वाकण्याच्या प्रतिकारामुळे, ते फक्त फूटब्रिज किंवा कल्व्हर्टमध्ये वापरले जाऊ शकतात. दगडी कोरीव काम केलेल्या कमान पुलाने केवळ इतिहासातच चमकदार कामगिरी केली नाही, तर आधुनिक रेल्वे आणि महामार्ग पुलांमध्येही त्याची विशिष्ट भूमिका आहे.

हा दगडी कोरीव कमान असलेला पूल ग्रॅनाइट दगडापासून बनलेला आहे. कमान पूल आकाराने सुंदर, साधा आणि उदार, गोलाकार वक्र, गतिशील अर्थाने परिपूर्ण आणि पॅराबोलिक आकार आहे. संपूर्णदगडी कमान पूलरेलिंगचा भाग आणि पुलाचा डेक भाग अशा दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे.

प्रथम ब्रिज डेकबद्दल बोलूया. नावाप्रमाणेच संपूर्णदगडी कमान पूलकमानीच्या आकारानुसार डिझाइन केलेले आहे. कमान देखील धनुष्याच्या आकाराची आहे, त्यामुळे प्रक्रियेदरम्यान संपूर्ण ब्रिज डेक नैसर्गिक कमानीच्या आकारात आहे. साधारणपणे, दगडी कमान पुलाचा भाग अखंडपणे तयार करणे आवश्यक आहे. , त्यामुळे प्रक्रियेसाठी तुलनेने मोठे दगड आवश्यक आहेत. जर ददगडी पूलतुलनेने मोठे आहे, मुख्य संगीन आणि पाचर कापण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान वापरणे आवश्यक आहे. ब्रिज डेकचा वरचा भाग पायऱ्यांची रचना स्वीकारतो, डावीकडे आणि उजवीकडे तीन पायऱ्या असतात, प्रत्येक पायरी 5 सेमी उंच आणि 30 सेमी रुंद असते आणि पायरीचा पृष्ठभाग खाली असलेल्या पाण्याच्या पृष्ठभागाच्या समांतर असतो. ब्रिज डेकच्या बाजूंना साध्या आणि मोहक नमुन्यांसह, गोलाकार आराम रेषांसह प्रक्रिया केली जाते.

रेलिंगबद्दल, आपण पाहू शकतो की रेलिंगची पोस्ट नेहमी खाली असलेल्या पाण्याच्या पृष्ठभागावर, वक्र पुलावर लंब असते, त्यामुळे संपूर्ण पोस्टचा तळ, जमिनीचा भार, वक्र आणि वळलेला असतो. त्यामुळे, येथे डिझाइन आणि प्रक्रियेची अडचण सपाट काँक्रीटच्या मजल्यापेक्षा जास्त असेल. दगडी कमानीच्या पुलाची रेलिंग डाव्या आणि उजव्या बाजूंनी विभागली गेली आहे आणि डाव्या आणि उजव्या बाजू सममितीय आहेत. संरचनेच्या दृष्टीने, डावीकडे आणि उजवीकडेदरवाजा ड्रम दगडवापरले जातात आणि मधला भाग तीन बाजूंनी पोकळ केलेला रेलिंग आहे. आमच्या कथेच्या दृष्टीने, दरवाजाच्या ड्रमच्या आकारावर फक्त धाग्याच्या कोरीव कामाने प्रक्रिया केली जाते. रेलिंगसाठी, मध्यभागी एक विशेष-आकाराचे कटिंग होल कापले जाते, जे वॉटर जेट्स आणि लेसर खोदकाम मशीनसह पूर्ण केले जाऊ शकते. हा आकार चिनी नववर्षादरम्यानच्या कँडीच्या जारच्या आकारासारखा आहे. कलंक कारच्या दगडाच्या आकारात आहे. उल्लेखनीय आहे की या रेलिंगचा दिसणारा खांब गोलाकार कमानीने बनलेला असल्याने संपूर्ण दगडी रेलिंग अतिशय गुळगुळीत दिसते. या दगडी कमानीच्या पुलावर कोरीव कामाची फारशी तंत्रे नाहीत, आणि ती केवळ काही साधी आणि मूलभूत दगडी कोरीव संस्कृती दर्शवू शकते, परंतु ती साधी आहे आणि नीरस नाही, आणि अजूनही अनेक सौंदर्यात्मक भावना आपल्या कौतुकास पात्र आहेत.

आम्ही 43 वर्षांपासून शिल्पकला उद्योगात गुंतलो आहोत, संगमरवरी शिल्पे, तांबे शिल्पे, स्टेनलेस स्टीलची शिल्पे आणि फायबरग्लास शिल्पे सानुकूलित करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.